压缩机喷油就是坏根本就是无稽之谈

海琳 · 发表于 2010-6-10 02:24:44

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本人搞修理喜欢刨根问底，愿意花大量时间找原因。本人最近修理一台冰柜制冷效果差，听气流声断断续续，因为此机从来没有修过，我就估计应该是漏了。可是本人开管的时候有大量的气体喷出，然后整体打压3.0MPa(你也许会问为什么打那么高的压力？爆管怎么办？放心，只要是管制的管路不是片压式的管路是不会爆的，本人长期打3.0MPa，重来没有爆过，这个方法检漏特快准。）保压半个月，没一点漏，100%排除泄露。继续分析原因只能是堵，新机怎么会堵呢？奇怪了。吹毛细管，吹管路，加冷剂，故障依旧，维修陷入困境。断开冷凝器发现压缩机喷油比较厉害，比一般压缩机要喷多，会不会是网友说的由于压缩机喷油造成油堵？但是此压缩机排气非常好，跟新的一样。我怎么也想不通，排气非常好和喷油是不是很矛盾？于是我想到找来一些旧的压缩机拆开解剖，弄清它的工作原理，不就能搞清楚有没有喷油一说了！哈哈！说干就干。

找来两个旧压缩机用砂轮机打开，开始进行解剖，因为本人学过摩托车原理维修，所以弄清其原理非常简单。遗憾的是本人没有相机，不能上传解剖图片。原理我就不说了，我直接说我分析油路的结果总结。进气腔有两条入口，一个入口用6公分长的8的管做进气的，在油面的上方，离油面很远根本不会进油。另一个入口时是用10公分长的1.8的毛细管，并且该毛细管是埋进油里面的，是用来进油的，就是说压缩机喷油量是由这条毛细管控制的，与气缸磨损，进排气阀片关闭不严根本没有关系。压缩机机喷油的量只是由一根毛细管长短控制而已，既然毛细管长度是固定不变，那么喷油量是不会改变的。得出结论压缩机喷油是正常的，不喷油的反而不正常。网上说的什么喷油不能用，油堵等都是纸上谈兵，没有实战经验的无稽之谈，只能是脏堵。

回到前面我的冰柜维修，找到毛细管入口，更换毛细管维修成功。要说的是网上说的东西有正确的有错误的，只有自己通过实践验证才知道对错，才知道取舍。

冬天里的阳光 · 发表于 2010-6-10 02:24:46

你能把压力打到30Mpa？？？厉害！拜托先把概念搞清楚好不好？

海琳 · 发表于 2010-6-10 02:24:46

伙计，看小数点啊

750526 · 发表于 2010-6-10 02:24:47

楼主真牛打3。0M，历害

李乃永 · 发表于 2010-6-10 02:24:48

学习了，LZ说得对，还是要多实践才行。

海乐 · 发表于 2010-6-10 02:24:49

我说你失败，压力打那么高你不怕把管子打爆吗什么样的管子承受这样高的压力

梦境 · 发表于 2010-6-10 02:24:49

我也认为压缩机喷油是正常的。

天雨电子 · 发表于 2010-6-10 02:24:50

3兆帕压力不高，经常看见有些汽车上装了一些氧气瓶，瓶之间是用铜管连载一起的。不知道是干什么的。整瓶氧气压力可达10兆帕。

sainimakahao · 发表于 2010-6-10 02:24:51

找到毛细管入口，更换毛细管维修成功
是制冷系统的毛细管？
毛细管什么问题？

荣佳电器维修部 · 发表于 2010-6-10 02:24:52

没碰到过就说是无稽之谈，未免太武断了，当你经历的多了就知道压缩机喷油会让你损失很多的制冷剂，且解决不了问题。

如果一个压缩机在不接系统，空转就喷出大量的油，而且没完没了的喷，你把它接入系统加制冷剂试试？

狼锅 · 发表于 2010-6-10 02:24:53

楼上说的对，喷油会使油进入蒸发器管路，久之聚集多后会在管壁结蜡，因为在毛细管在蒸发器接头蒸发时温度是极低的，我们都知道冬天（东北地区）骑摩托打火费劲就是油被冻凝了失去了流动性阻力增大，就是这个道理，再有长时间喷油还会在毛细管内壁形成积碳流量减小，制冷能正常吗，楼主说排油正常，那你为何换了毛细管好了，你不是很爱刨根问底吗，你刨的还不够深啊，想想，事情不能只看一面就断言，不知我说的对不对，希望各位同行斧正，相互切磋！

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