在冬季，飞机对你是一种依赖
2014-12-25 韩慧明 航佳技术http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mGzhGuTd0ics4rSiaWLNxc0oBynw8oknm3dpXJe2AXmibBJ6gQuPA9ByOTuBvFThjbxaJgc24Viam7HRc57YlasxicQ/640冬季飞行安全能力和飞机除冰有着绝对关系，也或者可以叫做依赖。在寒冷的季节，这项工作绝对是安全的依赖，飞机的依赖。
一什么时候除冰？一般天气预报给出5度以下低温，有潮气，能见度低，有雨雪冰晶等。或外界温度达到露点条件，并且飞机上出现或可能出现霜雪或结冰。另外，有冻雨、冰雹发生，也必须进行除冰。冰的积聚也可能来自于地面运作的影响或地面条件。
二结冰检查哪些位置？(一) 检查以下位置是否有冰雪1)机身
2)机翼
3) 后缘襟翼
4) 前缘襟翼
5) 前缘缝翼
6) 副翼
7) 安定面
8) 升降舵
9) 方向舵
10) 平衡片
11) 操纵面铰接位置
12) 机翼副翼接缝
13) 风扇叶片
(二)起飞前以下位置禁止有冰雪1) 所有机翼上表面
2) 所有机翼前缘
3) 所有操纵面
4) 所有配平片、平衡片
5) 发动机风扇叶片
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三为什么除冰这么重要?
飞机的机翼是一种特定的气动外形，以获得适当的升力来飞行。任何外形改变，都可能对飞机造成严重后果。冰雪扰乱了气流，也就削弱了升力，阻碍了飞行。当然，除冰不仅仅是除机翼的冰，雷达罩之类也是关键位置。
四 除冰的成本有哪些?
成本基于许多因素，首先，要看选用哪种除冰液。其次，是什么天气等状况决定了用量，当然还有就是飞机是多大机型。另外，你除完冰了，能不能轮上你飞也是个问题啊。飞机除冰液价格是比较贵的。大约在50-100左右，一部窄体机一般都要200-300升，也就是进行一次除冰可能要1-3万的除冰液。对于宽体机，单次除冰可能要用到1000升。
五除冰用哪些东东?
除冰液是丙二醇、乙二醇或二甘醇等化工品和水的混合物，加温高压喷洒来融化冰雪。除冰液分I,II,III,IV四类。多数时候选I型可以了。一型除冰液含8成 Glycol，温度导致粘度变化，但是剪切力没变，它提供短暂的防冰保护。
II,III IV类除冰液通常含5成Glycol，另外包括增稠剂、抑制剂等。温度和剪切力可以除冰液粘度发生变化。当剪切力变化时，粘度下降非常快。II,III IV类除冰液比一型除冰液提供更长的有效时间。
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六冰对飞机性能的影响
飞机机翼或舵面结冰时，会使得升力减小，阻力增加，油耗变大。影响飞行安全。
发动机进气道结冰时，会导致气流不稳，叶片震动，降低功率，影响动力。
空速管和静压孔积冰，会使驾驶仪表指示度失真，甚至完全失效。
天线积冰可能会使无线电通信失效，中断联络。强烈积冰能使天线同机体相接，发生短路，会造成无线电导航设备失灵。
风挡积冰会大大降低其透明度，使目视条件大大恶化，严重影响飞行员视线。特别是在起飞、着陆阶段，由于影响目视，会使起飞着陆发生困难，导致判断着陆高度不准确，进而影响着陆安全，严重时会出现危险。
起落架装置上的结冰，会在收轮时损坏起落架装置或设备，积聚在起落架上的冰雪在起飞时脱落，会损坏飞机。
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