更正实物绘制电动车充电器电路图（TL494、LM358）

changxmin

因事务繁忙，电路原理图匆匆而就稍瑕疵，想重新编辑，然在三百分钟后不让编辑，恐有误人之嫌，在此更正重发。
7 J% F( H+ {( {  R0 t
! z+ U) ~  e& v$ z
本电动车充电电路电路图系以TL494、LM358为信心的集成电路电路图，因该电路社会拥有量较大，所以非常劳心的绘制三天才告完成，拿来与网友共享，另：电阻没有焊下测量，只是根据色环配合万用表测绘，错误之处难免，希望批评斧正。
+ \' u) K+ y  U' d

3 {: L7 g2 F4 X/ }/ [- j  Z- u
. Q6 q  v' p$ F: X7 I/ p0 a- d另附两例维修日记（今天修的）：

% W$ i: }7 r! i) b' I5 w1、故障现象：充电10小时显示灯始终处于充电状态，且充电红灯稍暗，以前8小时即充满电（电池为新品）。

6 k/ ?' w" O: ?$ F5 k1 C维修过程：充电八小时左右先测充电电压：44.2V，基本正常，考虑到充电灯比稍暗，经过观察，发现C18塑料保护层有收缩现象，且顶部略鼓，怀疑是电容C18性能不良，更换后故障排除。

$ l3 @, `6 N& o' B6 [2、故障现象：充电器通上220V交流电源后电源吱吱发响。迅速断开220V交流电，拆开外壳后观察发现R26与R*所接的铜箔已烧断，造成充电的负极接线不通，将烧断的铜箔补焊，接上220交流，电源仍吱吱发响，迅速测量C6两端电压后断电。分析：C6两端电压测量为48V，正常值在25V左右，估计V3、V4过流（若V1、V2过流会烧保险），断开220V交流电，在线测量V3、V4直流电阻，发现V3发射结及集电结均已击穿，取两个参数相近的C1815更换V3、V4，通电后一切正常，故障排除。

7 K! `% {: K" E( H/ N. `: I" ]
上次发的那个请斑竹删除，劳驾了！
3 K8 F% @/ _, D% g3 J  z( J  

4 a; {! l8 ?' J+ T2 D- {
3faeea0f.rar (297.12 KB, 下载次数: 5)

2009-3-2 09:15 上传

点击文件名下载附件