在冬季，飞机对你是一种依赖

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2014-12-25 韩慧明 航佳技术

                               
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0 C- [+ h& p' v" ]冬季飞行安全能力和飞机除冰有着绝对关系，也或者可以叫做依赖。在寒冷的季节，这项工作绝对是安全的依赖，飞机的依赖。
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) G- m, r" H. [  o3 f; ^1 J2 @一[size=1em]什么时候除冰？一般天气预报给出5度以下低温，有潮气，能见度低，有雨雪冰晶等。或外界温度达到露点条件，并且飞机上出现或可能出现霜雪或结冰。另外，有冻雨、冰雹发生，也必须进行除冰。冰的积聚也可能来自于地面运作的影响或地面条件。

二[size=1em]结冰检查哪些位置？(一) 检查以下位置是否有冰雪1)机身
6 ?% h' f! {) J5 z2)机翼
3) 后缘襟翼
- ~0 v7 {) T8 N4 E- V/ x- E4) 前缘襟翼
5) 前缘缝翼
6) 副翼
! _  O: T4 T  R$ D& x0 n9 O7) 安定面
8) 升降舵
9) 方向舵
; J3 Y0 H% w% x; n5 I8 v10) 平衡片
) n8 b( L* Z% w- Y' e11) 操纵面铰接位置
12) 机翼副翼接缝
13) 风扇叶片


(二)起飞前以下位置禁止有冰雪1) 所有机翼上表面
+ e7 N  y+ J% F8 J5 M) r6 h2) 所有机翼前缘
; K1 g  Y+ t. ~) P7 S( [3) 所有操纵面
1 b/ {6 E& t# c$ [& X, H4) 所有配平片、平衡片
, k7 Q! R7 c3 Y: D- _5) 发动机风扇叶片
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; J0 a& Y+ @0 `* N8 v7 D+ g7 Q( t& I三  为什么除冰这么重要?
/ V3 W1 B0 V7 S( g! }# v飞机的机翼是一种特定的气动外形，以获得适当的升力来飞行。任何外形改变，都可能对飞机造成严重后果。冰雪扰乱了气流，也就削弱了升力，阻碍了飞行。当然，除冰不仅仅是除机翼的冰，雷达罩之类也是关键位置。
四 除冰的成本有哪些?

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成本基于许多因素，首先，要看选用哪种除冰液。其次，是什么天气等状况决定了用量，当然还有就是飞机是多大机型。另外，你除完冰了，能不能轮上你飞也是个问题啊。飞机除冰液价格是比较贵的。大约在50-100左右，一部窄体机一般都要200-300升，也就是进行一次除冰可能要1-3万的除冰液。对于宽体机，单次除冰可能要用到1000升。


五除冰用哪些东东?
  k% B& @, c; M3 a除冰液是丙二醇、乙二醇或二甘醇等化工品和水的混合物，加温高压喷洒来融化冰雪。除冰液分I,II,III,IV四类。多数时候选I型可以了。一型除冰液含8成 Glycol，温度导致粘度变化，但是剪切力没变，它提供短暂的防冰保护。

( T0 J* ~; o: u/ nII,III IV类除冰液通常含5成Glycol，另外包括增稠剂、抑制剂等。温度和剪切力可以除冰液粘度发生变化。当剪切力变化时，粘度下降非常快。II,III IV类除冰液比一型除冰液提供更长的有效时间。
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六冰对飞机性能的影响
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飞机机翼或舵面结冰时，会使得升力减小，阻力增加，油耗变大。影响飞行安全。

发动机进气道结冰时，会导致气流不稳，叶片震动，降低功率，影响动力。
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  y- L/ ?: s" f- S1 w4 h6 M! O. q空速管和静压孔积冰，会使驾驶仪表指示度失真，甚至完全失效。
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8 ]; V7 c( b( F$ L: O( P天线积冰可能会使无线电通信失效，中断联络。强烈积冰能使天线同机体相接，发生短路，会造成无线电导航设备失灵。

风挡积冰会大大降低其透明度，使目视条件大大恶化，严重影响飞行员视线。特别是在起飞、着陆阶段，由于影响目视，会使起飞着陆发生困难，导致判断着陆高度不准确，进而影响着陆安全，严重时会出现危险。

起落架装置上的结冰，会在收轮时损坏起落架装置或设备，积聚在起落架上的冰雪在起飞时脱落，会损坏飞机。
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